Theo dự kiến, dự án cảng trung chuyển quốc tế, khu đô thị lấn biển sẽ được triển khai trong thời gian tới nhằm tạo đòn bẩy, đánh thức tiềm năng, phát triển toàn diện huyện Cần Giờ. Việc cần làm đầu tiên là xây dựng hệ thống hạ tầng đồng bộ, trước hết là cầu Cần Giờ nhằm phá vỡ thế biệt lập, nối liền huyện đảo và trung tâm TP.HCM.
Hiện nay dự án xây cầu Cần Giờ đang được Sở Giao thông vận tải TP.HCM hoàn thiện hồ sơ nghiên cứu, chuẩn bị báo cáo UBND TP.HCM xem xét trước khi trình HĐND Thành phố thông qua chủ trương đầu tư vào kỳ họp cuối năm 2023.
Đại diện Sở Quy hoạch Kiến trúc TP.HCM cho biết, cầu Cần Giờ là công trình có vai trò đặc biệt đối với không gian quy hoạch phát triển của Thành phố. Đây là huyện đảo biệt lập với TP.HCM, mọi hoạt động giao thương đều đang phụ thuộc vào phà Bình Khánh dẫn tới nhiều khó khăn cho doanh nghiệp và người dân. Do đó, ngay từ khi UBND TP.HCM công bố thông tin về việc đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ, rất nhiều doanh nghiệp đã bày tỏ sự quan tâm.
Ngày 1/3/2019, phương án thiết kế cầu Cần Giờ với biểu tượng cây đước của Công ty CP Kidohu đã được chọn để triển khai Dự án Đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ. Theo công bố của Sở Giao thông vận tải, cầu Cần Giờ dự kiến dài hơn 3,6 km với 6 làn xe, tổng mức đầu tư dự án gần 10.000 tỷ đồng, được đầu tư theo phương thức đối tác công tư PPP.
Bài toán huy động nguồn vốn 10.000 tỷ đồng để đầu tư cầu Cần Giờ hiện đang là mối quan tâm lớn nhất của TP.HCM.
Về cơ chế, chính sách, Nghị quyết 98/2023/QH15 vừa có hiệu lực sẽ giúp TP.HCM giải bài toán vốn cho Dự án. “Dự án hoàn toàn có thể được triển khai bằng các hợp đồng BOT, BT (theo hình thức trả chậm bằng tiền theo cơ chế của Nghị quyết 98). Thậm chí nhờ có cơ chế đặc thù, nguồn ngân sách được giữ lại của TP.HCM giai đoạn tiếp theo hoàn toàn có thể cân đối để sắp xếp cho dự án cấp bách này”, ông Lịch khuyến nghị.
Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, đơn vị tư vấn đưa ra 6 phương án hướng tuyến xây cầu Cần Giờ, gồm: ba hướng kết nối từ đường 15B (song song đường Huỳnh Tấn Phát đã được quy hoạch trong khu đô thị Phú Xuân, huyện Nhà Bè), sau đó băng qua sông Soài Rạp đến đường Rừng Sác, huyện Cần Giờ; ba phương án khác, đường dẫn của cầu nối vào đường Huỳnh Tấn Phát.
Trong đó, hai phương án được đánh giá khả thi là 4A và 4B (hướng tuyến tương tự nhau), với điểm đầu nối vào đường 15B. Đây cũng là hướng trước đó UBND thành phố đã lựa chọn và được Thủ tướng chấp thuận bổ sung trong quy hoạch giao thông trên địa bàn.
Ba phương án còn lại, gồm:
Phương án 1, cầu Cần Giờ có điểm đầu từ đường Huỳnh Tấn Phát đi sát chung cư Phú Mỹ Thuận. Khi đến Trường THCS Phú Xuân sẽ chuyển hướng đến nhà máy X51 của Công ty TNHH MTV đóng và sửa tàu Hải Minh. Sau đó, cầu vượt sông Soài Rạp qua huyện Cần Giờ, kết nối vào đường Rừng Sác, cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Phương án 2, đường dẫn cầu Cần Giờ từ đường Huỳnh Tấn Phát, sau đó cắt qua đường Nguyễn Bình rồi đi về hướng chùa Phước Nguyên. Từ đây, cầu vượt sông Soài Rạp hướng tuyến phương án 2A.
Phương án 3, đường dẫn cầu theo đường Huỳnh Tấn Phát đi sát chung cư Phú Mỹ Thuận. Khi đến Trường THCS Phú Xuân, công trình đi về hướng miếu Bà Châu Đốc 2 rồi vượt sông Soài Rạp. Khi sang Cần Giờ, hướng tuyến của cầu tương tự phương án 2A.
Khám phá nội dung liên quan
Hai dự án cao cấp tọa lạc tại TP.HCM – Saigon Spirit và Empire City – gần đây đã được Sở Xây dựng TP.HCM đưa vào danh sách cho phép bán ra thị trường.
Đọc thêmTrong 10 năm tới (2021 – 2030), kinh tế Việt Nam tiếp tục có những thuận lợi và bất lợi, thời cơ và thách thức đan xen. Dự báo đến từ Báo cáo tổng quan kinh tế giữa kỳ 2019 của Trung tâm Thông tin và dự báo kinh tế, xã hội quốc gia.
Đọc thêmMô hình second home chỉ vừa mới xuất hiện tại Việt Nam nhưng phân khúc này đã phát triển mạnh nhiều thập kỷ qua tại các quốc gia phát triển. Đây là loại hình “nhà thứ hai” chuyên phục vụ mục đích du lịch nghỉ dưỡng ngắn ngày của gia đình vào mỗi cuối tuần. Hoặc thường xuyên phục vụ vào các mùa du lịch. Mô hình second home tại Việt Nam có thể cho thuê trong thời gian không có nhu cầu sử dụng.
Đọc thêmSự xuất hiện của các ca bệnh nhiễm Covid-19 gia tăng đã khiến Chính phủ Singapore nâng thang cảnh báo DORSCON (điều kiện hệ thống ứng phó với dịch bệnh) lên mức Màu Cam (mức độ bệnh nguy hiểm, dễ dàng lây lan từ người sang người). Nhiều sự kiện tổ chức đám đông đã bị hủy bỏ hoặc hoãn lại. Nhiều người đang tránh những nơi đông đúc vì sợ nhiễm virus. Các cơ sở thực phẩm và đồ uống, các điểm tham quan du lịch và trung tâm mua sắm đang cảm thấy chịu nhiều sức ép từ virus.
Đọc thêm